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“湖北最美高鐵”通車一周年 推動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

發(fā)布時(shí)間:2020年11月28日15:35 來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)武漢11月28日電 (孟立 趙連斗 徐金波) 2019年11月29日,被譽(yù)為“湖北最美高鐵”、連接 “武漢城市圈”與“襄隨十城市群”的(武)漢十(堰)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。一年來(lái),漢十高鐵沿線各站共發(fā)送旅客1000多萬(wàn)人次,該線路在提升沿線城市間人流、物流、科技流、信息流等交互速度的同時(shí),推動(dòng)了沿線城市經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展,并助力鄂西北地區(qū)脫貧攻堅(jiān)。

“去年6個(gè)多小時(shí)的路程,如今不到2個(gè)小時(shí)就到家了,真是太方便啦!”家住十堰的徐瑩瑩28日在談到漢十高鐵時(shí)說(shuō),這條高鐵開(kāi)通對(duì)家住湖北十堰、襄陽(yáng)等地的人來(lái)說(shuō),乘坐高鐵動(dòng)車到武漢一天可以跑多個(gè)來(lái)回,正式開(kāi)啟“雙城生活”,而且舒適快捷的漢十高鐵動(dòng)車為鄂西北地區(qū)沿線群眾帶來(lái)了更多的便利,在家門(mén)口上車半天可直達(dá)北京、上海、廣州等大中城市。

一年來(lái),沿線居民乘坐高鐵出行逐漸成為一種習(xí)慣,漢十高鐵旅客發(fā)送量逐步增長(zhǎng)。即便是疫情防控常態(tài)化以來(lái),襄陽(yáng)東站客流持續(xù)高位運(yùn)行,日發(fā)送旅客保持在萬(wàn)人以上,十堰東站每日最多開(kāi)行高鐵達(dá)50余趟,高峰日發(fā)送旅客8000余人次。據(jù)統(tǒng)計(jì), 一年內(nèi)共有1012萬(wàn)余名旅客在漢口站、云夢(mèng)東、安陸西、隨縣、隨州南、棗陽(yáng)、襄陽(yáng)東、谷城北、丹江口、武當(dāng)山西、十堰東等站乘坐漢十高鐵動(dòng)車出行。

漢十高鐵讓十堰市的旅游業(yè)最先受益。中國(guó)優(yōu)秀旅游城市——十堰市擁有世界遺產(chǎn)道教圣地武當(dāng)山、“亞洲天池”丹江水、“東方底特律”汽車城三張閃亮的旅游名片。高鐵開(kāi)通后,更多的旅客可以方便快捷地欣賞到這些藏在深山的美景。一年來(lái),100多個(gè)旅游團(tuán)隊(duì)乘坐高鐵到當(dāng)?shù)芈糜斡^光。

漢十高鐵也帶動(dòng)了襄陽(yáng)、棗陽(yáng)、隨州等城市旅游業(yè)的深度開(kāi)發(fā)。高鐵的開(kāi)行讓襄陽(yáng)實(shí)現(xiàn)了1個(gè)半小時(shí)通武漢、2小時(shí)到鄭州、5小時(shí)到北京、6個(gè)半小時(shí)到上海廣州、7個(gè)半小時(shí)到深圳、9個(gè)小時(shí)到青島,從襄陽(yáng)出發(fā)可通達(dá)全國(guó)47個(gè)城市,漢十高鐵成為推動(dòng)襄陽(yáng)旅游發(fā)展的一張“金字招牌”, 更進(jìn)一步密切了襄陽(yáng)與京津冀和長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的聯(lián)系,不斷拉長(zhǎng)旅游業(yè)發(fā)展鏈條,擴(kuò)大襄陽(yáng)旅游的影響力和輻射范圍,促進(jìn)城市間的旅游合作與開(kāi)發(fā),促進(jìn)了鄂西生態(tài)文化旅游圈快速發(fā)展。

漢十高鐵串起的武漢、孝感、隨州、襄陽(yáng)、十堰等地,是湖北制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)帶,為該省“一芯兩帶三區(qū)”區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局提供了支撐, “武漢城市圈”和“襄十隨城市帶” 實(shí)現(xiàn)了互融互通。漢十高鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái),開(kāi)啟了漢丹、襄渝鐵路客貨分線運(yùn)輸?shù)男赂窬郑瑸闈h丹鐵路一年增加貨運(yùn)能力約4000萬(wàn)噸,為降低社會(huì)物流成本,帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力保障。今年8月,漢十高鐵開(kāi)通行包快運(yùn)業(yè)務(wù),小件行李從十堰2小時(shí)后左右可以抵達(dá)武漢,8小時(shí)左右即可抵達(dá)北京、上海、深圳北等地。

漢十高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,打通了湖北東部與西北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)新通道,結(jié)束秦巴山區(qū)不通高鐵的歷史,加快了十堰市構(gòu)建“現(xiàn)代新車城、綠色生態(tài)市”的步伐,讓這個(gè)老工業(yè)基地城市煥發(fā)出新的生機(jī)和活力,大大提振了十堰市人民脫貧致富的發(fā)展腳步?!皾h十高鐵讓十堰成為連接國(guó)家中西部地區(qū)鐵路干線上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),為十堰市升級(jí)投資環(huán)境,擴(kuò)大招商引資,更好地承接發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來(lái)了便利?!笔呤邪l(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹。

在“中國(guó)黃酒之鄉(xiāng)”房縣,務(wù)工族、探親族、訪友族出行時(shí),大家紛紛攜帶一壺黃酒乘坐高鐵。十堰東站客運(yùn)主任劉嬌介紹,入冬以來(lái),每天至少有200名游客攜帶黃酒上車。房縣土城黃酒村,全村1200多戶,家家釀酒、戶戶賣酒,因酒而脫貧致富奔上幸福路。漢十高鐵開(kāi)通一年來(lái),上百噸黃酒,還有柑橘、木耳、香菌、香椿等特產(chǎn)相繼搭乘漢十高鐵“走”進(jìn)千家萬(wàn)戶。(完)

【責(zé)任編輯:賈方】