近日，由廣鐵集團廣州工務(wù)大修段承接的全國目前最大規(guī)模的高鐵既有線換軌施工圓滿結(jié)束。據(jù)悉，本次換軌施工在京廣高鐵下行線株洲西站至衡山西站區(qū)間進行，為期一個多月，此次換軌任務(wù)共計16公里，是目前全國高鐵換軌里程最長的一次高鐵施工。

據(jù)了解，京廣高鐵武漢至廣州段自2009年建成通車以來，已累計運送旅客近6億人次，開行動車組60萬余列。高速飛馳的列車，留給鋼軌的是日復(fù)一日的磨損。經(jīng)過11年的運營，大部分鋼軌磨耗值已接近大修標(biāo)準(zhǔn)，需要逐步更換新的鋼軌。

自承接任務(wù)以來，廣州工務(wù)大修段在施工前期做足各項準(zhǔn)備，段領(lǐng)導(dǎo)多次組織專業(yè)科室、施工車間召開專題會議，并舉辦高鐵施工培訓(xùn)班，開展綜合安全評估，召開誓師動員大會。同時，該段委派懷化換軌車間、衡陽焊軌車間、路料運輸車間和自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備車間等多個高鐵施工經(jīng)驗豐富的車間協(xié)同作戰(zhàn)，參與施工人數(shù)共達338人，是目前參戰(zhàn)人數(shù)最多的一次高鐵施工。

記者在現(xiàn)場看到，施工采用一體化換軌模式，利用換軌一體化工程車卸新長軌、更換鋼軌、回收舊長軌、鋼軌焊聯(lián)、線路整理施工，各施工環(huán)節(jié)配合默契，銜接順暢。

(視頻來源 廣鐵集團廣州工務(wù)大修段 郭軍 薛洲 羅陳宏）

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