中新社北京12月26日電 題：中國多條鐵路同日通車或開工 “選日子”有什么講究？

中新社記者 王慶凱

銀西高鐵開通、福平鐵路開通……12月26日是個好日子，中國多條鐵路都在當天通車。

一位交通業(yè)內(nèi)人士向中新社記者表示，年底各地集中通車是歷年慣例，今年事、今年畢。另外，馬上就元旦、春運了，年底通車將為歲末年初的鐵路運輸高峰發(fā)揮作用。

至于為何集中選在今天？他認為，12月26日是2020年最后一個周末，這是主要原因。

截至2019年底，中國鐵路營業(yè)里程13.9萬公里，其中高鐵超過3.5萬公里，位居世界第一。

銀西高鐵通車：寧夏正式接入全國高鐵網(wǎng)

26日上午9點，隨著D4385次動車組駛出銀川站，銀川至西安高速鐵路正式開通運營。

這條高鐵線開通意義重大：不僅讓銀川至西安的鐵路運行時間由14個小時縮至3小時，還標志著寧夏正式接入全國高鐵網(wǎng)。

銀西高鐵連接寧夏、甘肅、陜西三省區(qū)，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭(銀川)至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，是中國首條穿越毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大黃土高原臺塬區(qū)的高速鐵路，也是中國一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。

銀西高鐵的建成通車，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、助力革命老區(qū)振興、推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施具有重要意義。

福平鐵路開通：世界最長公鐵兩用跨海大橋投用

“七年的付出，這一刻我覺得全都值了。”望著緩緩駛過平潭海峽公鐵大橋的首發(fā)高鐵，中鐵大橋局副總經(jīng)理張紅心禁不住感慨。

隨著G5322次動車從平潭站駛出，福(州)平(潭)鐵路26日正式開通運營，中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋也同步投入使用。

平潭海峽公鐵大橋為福平鐵路重點控制性工程，全長16.34公里，其中跨海段超過11公里。

平潭海峽公鐵大橋是在“建橋禁區(qū)”中創(chuàng)造的奇跡。大橋所在處具有風大、浪高、水深、流急等特點。據(jù)統(tǒng)計，大橋建造團隊已獲得專利73項，正在申報專利136項。

湖南“兩線一站”開通：打通五省區(qū)市運輸瓶頸

渝懷鐵路(重慶渝北至湖南懷化)增建二線、焦柳鐵路(河南焦作至廣西柳州)懷柳電化改造、懷化西編組站(“兩線一站”)26日也正式開通運營。

就此，懷化鐵路樞紐功能將更加完善，湖南、湖北、重慶、貴州、廣西五省(區(qū)市)邊區(qū)鐵路運力將大幅提升。

“兩線一站”開通運營后，鐵路運輸能力會提升4倍以上，將有效解決五省區(qū)市邊區(qū)鐵路運輸瓶頸，緩解湖南中西部地區(qū)對外運輸能力的緊張狀況。

贛深高鐵全線鋪軌：建設進入沖刺階段

除了多條鐵路開通，多地在建項目也在26日宣布新進展。

26日上午，贛深高鐵全線開始鋪軌，項目建設進入沖刺階段。

贛深高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港高鐵的重要組成部分，線路北起江西贛州，南至廣東深圳，正線全長436.37公里，設計時速350公里。

贛深高鐵建成后，南昌經(jīng)贛州到深圳最快將在3.5小時左右到達；上海到深圳將實現(xiàn)全程高鐵旅行，旅行時間將由當前最快11小時縮短至7小時左右，對加快推進長三角城市群、粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。

柳州至廣州鐵路柳州至梧州段項目26日也在廣西柳州市宣布開工——這是一條讓當?shù)孛癖娖谂伟倌甑蔫F路。該鐵路源于孫中山百年前的構想，如今世紀鐵路夢想將變成現(xiàn)實，推動廣西加快融入粵港澳大灣區(qū)。(完)