【AI數(shù)說(shuō)“十三五”】

2020年，是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，廣大鐵路建設(shè)者沖破疫情帶來(lái)的重重阻礙，圓滿完成年度建設(shè)任務(wù)和鐵路“十三五”規(guī)劃目標(biāo)，交上一份沉甸甸的年終成績(jī)單。

銀西高鐵開通運(yùn)營(yíng)，陜甘寧革命老區(qū)邁進(jìn)高鐵時(shí)代；京雄城際鐵路全線通車，復(fù)興號(hào)奔向“未來(lái)之城”……2020年，滬蘇通、連鎮(zhèn)、銀西、商合杭等10多條鐵路加入高鐵朋友圈，新線投產(chǎn)4933公里。西寧至成都鐵路、川藏鐵路雅安至林芝段、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路等20個(gè)項(xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)，全國(guó)鐵路基建投資完成5550億元以上，年度建設(shè)任務(wù)和“十三五”規(guī)劃目標(biāo)圓滿完成。

“十三五”期間，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由12.10萬(wàn)公里增加到14.63萬(wàn)公里、增長(zhǎng)20.9%，高鐵由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里、翻了近一番；復(fù)線率由53.5%增長(zhǎng)到59.5%；電氣化率由61.8%增長(zhǎng)到72.8%；“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成；“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。

與此同時(shí)，鐵路總體技術(shù)水平也邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，推進(jìn)智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，復(fù)興號(hào)高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。

面對(duì)新冠疫情防控，我國(guó)鐵路累計(jì)向湖北、武漢等地區(qū)運(yùn)送防疫物資2.6萬(wàn)批、99.2萬(wàn)噸，輸送援鄂醫(yī)護(hù)人員458批、1.39萬(wàn)人次，有力更有效。

“十三五”期間，我國(guó)鐵路完成貨物發(fā)送量157.8億噸、較“十二五”增長(zhǎng)1.7%，完成旅客發(fā)送量149億人，其中動(dòng)車組發(fā)送90億人，較“十二五”分別增長(zhǎng)41%、152%。

此外，我國(guó)鐵路走出去也邁出堅(jiān)實(shí)步伐?！笆濉逼陂g，中歐班列運(yùn)量由2016年的年發(fā)運(yùn)14.5萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到2019年的72.5萬(wàn)標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)達(dá)71%。發(fā)送的貨物小到巧克力大到汽車，貨物種類不斷豐富。目前，中歐班列已經(jīng)通達(dá)歐洲21個(gè)國(guó)家、92個(gè)城市。

城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通要先行。2020年，鐵路建設(shè)系統(tǒng)迎來(lái)了激動(dòng)人心的宏偉藍(lán)圖——《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，鐵路建設(shè)新征程正式開啟。