全方位了解油品質量管控措施。通訊員供圖

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 陳斌  任東陽）6月18日，筆者走進中國石油西北銷售公司武漢分公司位于長江干線武漢陽邏的油品接卸碼頭，靠泊的油輪正在進行卸油作業(yè)。江風清新，綠蔭蔥蔥。“不讓一滴油品落入長江污染藍圖！”這是自2012年成立以來，武漢分公司石油人一直踐行的使命。

一年走過1.3萬公里巡檢路

現(xiàn)場一位工作人員指著幾乎趴在管線上的巡檢人員說，“雖然監(jiān)控視頻全覆蓋，但由于棧橋與躉船連接處會隨水位隨時變動，連接處的縫隙和軟管就是巡檢的重點，部分連接縫隙和軟管需要湊近看才能放心?！?/p>

每兩小時一趟的現(xiàn)場巡檢是碼頭石油工人的必修課，一個來回1.5公里，一年便是1.3萬公里的巡檢路。

現(xiàn)場巡檢加視頻監(jiān)控是科學預防的其中一環(huán)，配上合規(guī)的工作方法，現(xiàn)場安全管控讓人放心。

泵閥旁一個大牌子，上面寫著“碼頭接卸船4*4工作法”。

從接船、檢船、裝（卸）船再到送船，每一步都有四個環(huán)節(jié)，操作有標準、流程有提示?！斑@都是我們慢慢摸索出來的，像裝（卸）船數(shù)據(jù)反饋環(huán)節(jié)，我們工作人員每小時就要核對流量計累計量與罐收（發(fā)）發(fā)量，就是防止有油品泄露情況發(fā)生?！卑嚅L胡俊明說這話時，指著周遭的環(huán)境，帶著記者360度轉身。

確實，甲板上看不到一滴油漬。

碼頭。通訊員供圖

他們眼里見不得一滴油

在武漢油庫碼頭上，有10名已經(jīng)工作近12年的老師傅，他們負責碼頭日常工作。

46歲的陳均和陳代平是最早踏上躉船的。

“多少年了，在這個躉船上一滴油我都沒見過?！标惥f。

“我們的眼里不能出現(xiàn)一滴油，不然都對不起江邊的鄉(xiāng)親們?！边@是陳代平的誓言。

嚴謹?shù)墓ぷ麟x不開嚴謹?shù)娜恕?/p>

該公司開設了“周一大課堂”“微黨課”“師帶徒”等課程，重視操作技能人員培養(yǎng)，碼頭所有人員都是持危險貨物裝卸管理人員證上崗。

“發(fā)油過程中浮盤下降速度要小于每小時0.6米，管線流速不能大于每秒4.5米……”

又到了既當班長又是老師胡俊明的上課的時間，“正值黨史學習，每每讀到“長江金句’，感覺身上的擔子更重了?！?/p>

10個人，人人懂工藝流程，人人會設備維護，“眼里不見一滴油”是現(xiàn)實、也是目標、更是他們的傳承。

數(shù)字化系統(tǒng)再上“一道鎖”

據(jù)了解，武漢油庫碼頭三條躉船年接卸油品可達200船30萬噸以上，尤其是2019年1月發(fā)運51船7.6萬噸的歷史最高紀錄。

武漢油庫占地面積226畝，總庫容29.5萬立方米。穿過23座“巨無霸”油罐，來到油庫“大腦”—中心控制室?！斑@是我們的定量轉船系統(tǒng)，只要輸入裝油量按鍵就可以了，到量自動停泵，輸油過程還有液位監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測?！?/p>

工作人員邊介紹邊演示，電腦屏幕上油高、油溫、密度、流速等各種參數(shù)清晰可見，一旦出現(xiàn)問題，相關安全防護設備將自動啟動。

“比如液位聯(lián)鎖系統(tǒng)，當某個裝船液位接近安全高度，系統(tǒng)會自動報警提示；液位達到安全高度，系統(tǒng)按照聯(lián)鎖邏輯開啟備用罐的閥門，關閉報警罐的閥門，避免溢油事故發(fā)生?！?/p>

同時，針對船舶污水處理，該公司于2020年建立船舶污染物接收制度，實現(xiàn)了油船廢水直接進入油庫專用污水處理裝置，通過化學試劑分解和過濾，達標后排放至外排池中，再進行人工取樣化驗，確保萬無一失。

自2012年投運以來，武漢油庫堅持不懈踐行“不讓一滴油落入長江”工作理念，累計安全高效周轉油品2214萬噸。