中新網(wǎng)北京7月6日電 (記者 夏賓)疫情期間，民航人面臨了哪些嚴(yán)峻挑戰(zhàn)？又是如何參與“戰(zhàn)役”的？6日，中共中央宣傳部在京舉行“為了人民的美好航空出行”中外記者見面會，出席見面會的飛行員、乘務(wù)員等都講述了他們的“戰(zhàn)役”故事。

中國航空集團(tuán)有限公司國航股份客艙服務(wù)部乘務(wù)員管理一部高級經(jīng)理楊靜軒透露，對乘務(wù)員來說，為了落實防控要求，很多航班在執(zhí)行之后，都要進(jìn)行集中隔離?！斑@種隔離至少要14天。我們也統(tǒng)計了一下，以國航乘務(wù)員為例，從戰(zhàn)疫開始到目前，最多的隔離次數(shù)已經(jīng)達(dá)到了15次，累計隔離日期已經(jīng)達(dá)到210天，也就是將近7個月的時長。”

首都機(jī)場集團(tuán)有限公司北京大興國際機(jī)場副總經(jīng)理孔越表示，在員工防控方面的重點是安檢員，因為他們跟旅客密切接觸，所以要求安檢員要穿上防護(hù)服，一天幾個小時下來，也是大汗淋漓。

上海機(jī)場(集團(tuán))有限公司虹橋機(jī)場公司安檢護(hù)衛(wèi)保障部旅檢一科黨支部書記吳娜告訴記者，他們在候機(jī)樓一些公共區(qū)域內(nèi)進(jìn)行高頻次的預(yù)防性消毒，也在安檢的等候區(qū)內(nèi)增設(shè)了一米線，提倡引導(dǎo)旅客相互之間自覺保持一米的距離，能夠降低人員的密度。

同時考慮到旅客在過安檢時，驗證時需要摘下口罩進(jìn)行人臉識別，為了降低這個過程中可能存在的風(fēng)險，便在人工驗證柜臺上加裝了透明的防護(hù)板，通過這樣的物理隔斷來更好地給旅客提供保障，也使旅客和安檢員更為放心。

四川航空股份有限公司副總飛行師劉傳健舉例說，我們機(jī)組曾經(jīng)在往埃塞俄比亞運送疫苗的過程中，有四套飛行機(jī)組、兩套乘務(wù)組，連續(xù)飛行48個小時，在這48小時里都是全部穿防護(hù)服、穿尿不濕，在整個過程中把疫苗送到埃塞俄比亞，機(jī)組回來還會被隔離28天。

民航局空中交通管理局運行管理中心飛行流量室班組長杜一澤回憶道，記得在去年疫情比較嚴(yán)重的時候，特別是湖北空管的管制員們都被集中隔離到工作區(qū)里，一隔離就是76天，他們克服了與家人分別、醫(yī)療物資緊張的情況，一共保障了2576架次應(yīng)急救援的航班。后來疫情反彈期間，北京、烏魯木齊兩個地區(qū)也都是采用這種管制員集中隔離的模式，確保了整個空中生命線的暢通，保障了民航運輸?shù)陌踩！?完)